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      喜訊!七〇四所成功承接2艘風電運維母船動力系統集成項目

      日,中國船舶集團七〇四所成功承接上海電氣風電集團2艘風電運維母船(SOV)的動力系統集成項目,這兩艘船是我國海上風電運維領域首次建造的專用SOV,由振華重工(啟東海洋)建造,為我國進軍高端風電運維船舶和設備市場打下堅實基礎。該項目將采用七〇四所研發的直流混合動力系統,系統容量分別達到5MW和7MW級。

      該項目由烏斯坦公司完成基本設計,具有甲板空間大,操作能優異,風場內設備、維修備件的高效運輸和存儲等諸多優勢。項目配備柴電電力和鋰電池混合動力方案、采用直流綜合電力推進系統,采取CCS混合動力和綠色船舶入級符號;配置DP2動力定位系統、配備可升降波浪運動補償棧橋和折臂式海工起重機,可實現在嚴苛海況下的人員或設備轉運以及風場維護作業,其安全能和工作效率遠高于常規的運維船。

      供貨范圍:作為兩型風電運維母船的動力系統總包商,七〇四所負責直流動力系統的所有設備,完成從變轉速柴發機組、直流驅配電系統、主推/側推/伸縮推進電機及推進器、綜合能量管理系統(EMS)、推進控制以及遙控系統等關全套設備的系統集成。

      該項目將主要的變頻驅動設備匯總在直流驅配電系統內,真正實現了綜合電力的柔調配;直流系統配置按照Close Bus Tie設計,配備了先進的直流固態斷路器,不但大幅提升直流電網的保護能,更增強了DP-2操作的供電安全;結合本船作業特點及能量管理優化策略,配置了變速柴發機組,顯著降低船舶在生命周期內的燃油消耗量,減少船東營運成本。

      持續突破:七〇四所在該項目中采用了當前國際上先進的“同步發電機+不可控整流”方案,更加綠色環保,也將突破國外集成商在該技術上的壟斷,將我國民用船電技術提升至世界一流水。同時,在交流Close Bus Tie技術取得DNV設計認可的基礎上,七〇四所將在該項目中開展直流Close Bus Tie的技術探索,待CCS相關規范完善后,實現該技術的進一步突破。

      該船將于2023年底交付,是我國國內“船舶設計、生產與配套的關鍵動力系統融合應用于世界優秀船舶設計公司”的最新設計,對我國船電系統集成設計具有里程碑意義。相關技術的突破也將進一步提升我國船舶節能減排的效果,為船舶行業實現雙碳目標貢獻力量。

      關鍵詞: 風電運維 中國船舶集團 混合動力系統 節能減排

      來源:龍船風電網
      編輯:GY653

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